Xe xếp là công cụ sản xuất thiết yếu của hầu hết các nhà máy và tất nhiên, công cụ cũng có thể bị hao mòn. Trong số đó, ăn mòn là thủ phạm chính dẫn đến lượng tiêu hao xe đóng cọc cao. Dưới đây sẽ phân tích những nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ăn mòn, rỉ sét.
Sự ăn mòn của xe xếp không chỉ liên quan đến môi trường mà còn liên quan đến kết cấu của chính chúng.
Xe xếp chồng có thể được chia thành loại đốt trong và loại điện. Hầu hết các xe xếp đốt trong đều được sử dụng tại các cảng, bến tàu, các khu công nghiệp và khai thác mỏ, đồng thời môi trường phục vụ khá khắc nghiệt, đặc biệt là trong cảng và công nghiệp hóa chất. Do tác động toàn diện của khí hậu cận nhiệt đới, nhiệt đới ẩm, khí hậu biển, khí thải công nghiệp, bụi và các yếu tố khác khiến các bộ phận của cần trục bị ăn mòn, hư hỏng nặng. Nhưng xe nâng chạy pin chủ yếu được sử dụng ở những nơi trong nhà như nhà kho, ít thay đổi về môi trường và bị ăn mòn tương đối nhẹ do các yếu tố môi trường gây ra.
Môi trường ăn mòn bên trong xe chất đống, chẳng hạn như khí thải đốt ở nhiệt độ cao có chứa ion lưu huỳnh và clorua do động cơ tạo ra, sương mù axit và rò rỉ do ắc quy tạo ra, ứng suất do rung và va đập trong quá trình vận hành và hư hỏng cục bộ do ma sát và va chạm., Đây cũng là nguyên nhân chính gây ra hiện tượng ăn mòn hư hỏng các bộ phận của cần trục.
Cơ chế chính của ăn mòn kim loại là sự chuyển đổi kim loại ban đầu thành các oxit kim loại, dẫn đến rỉ sét, hư hỏng và thậm chí là các bộ phận hoặc bộ phận kết cấu bị bong tróc không thể khắc phục được. Sự lão hóa của các vật liệu phi kim loại như sơn, cao su, sợi thủy tinh chủ yếu là do các biến đổi vật lý và hóa học như nứt, thoái hóa, phân hủy cấu trúc polymer của vật liệu dưới tác động toàn diện của môi trường, dẫn đến giảm về ngoại hình và hiệu suất. Có thể thấy rằng cấu trúc thiết kế, vật liệu ứng dụng, công nghệ và các biện pháp bảo vệ của xe xếp quyết định trực tiếp đến hiệu suất chống ăn mòn của xe xếp.
